अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश: प्रारंभिक रिपोर्ट में खुलासा, टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजन हुए बंद

July 12, 2025 editor

अहमदाबाद: BDC NEWS

अहमदाबाद से लंदन (गैटविक) जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8 (VT-ANB) के भीषण हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है, जिसने कई चौंकाने वाले खुलासे किए हैं। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की इस रिपोर्ट के अनुसार, 12 जून 2025 को दोपहर 1:39 बजे (IST) हुए इस हादसे का एक अहम कारण टेकऑफ के कुछ ही सेकंड बाद दोनों इंजनों का अचानक बंद हो जाना था।

सबसे हैरान करने वाली बात यह है कि विमान ने आवश्यक ऊंचाई हासिल कर ली थी, लेकिन इसके तुरंत बाद दोनों इंजन ‘रन’ (चालू) मोड से ‘कटऑफ’ (बंद) मोड में चले गए। AAIB की रिपोर्ट में पायलटों, सुमित सभरवाल और को-पायलट क्लाइव कुंदर, के बीच हुई बातचीत का भी जिक्र है, जिसमें उन्होंने इंजन बंद होने को लेकर सवाल-जवाब किया था।

एयर इंडिया विमान हादसे की रिपोर्ट से सामने आई 10 बड़ी बातें:

क्या हुआ था? एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान टेकऑफ के कुछ मिनट बाद ही क्रैश हो गया।
जांच में कौन-कौन शामिल? भारत की एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) जांच कर रही है, जिसमें अमेरिका (NTSB), ब्रिटेन (AAIB-UK), पुर्तगाल और कनाडा के विशेषज्ञ भी मदद कर रहे हैं।
मृतकों की संख्या: इस दर्दनाक हादसे में कुल 260 लोग मारे गए – जिनमें 229 यात्री, 12 क्रू सदस्य और जमीन पर मौजूद 19 लोग शामिल थे। एक यात्री गंभीर रूप से घायल हुआ।
विमान की जानकारी: विमान 2012 में निर्मित था और इसमें GE GENx-1B इंजन लगे थे। इसके रखरखाव में कोई बड़ी गड़बड़ी नहीं पाई गई, और उड़ान से पहले कुछ छोटे-मोटे तकनीकी बिंदु नियंत्रण में थे।
क्षति का आकलन: विमान पूरी तरह जलकर नष्ट हो गया। जमीन पर पांच इमारतों को भी आग और टक्कर से भारी नुकसान पहुंचा।
विमान कहां गिरा? विमान रनवे से सिर्फ 1 किलोमीटर दूर, BJ मेडिकल कॉलेज हॉस्टल से जा टकराया। मलबा लगभग 1000 फीट x 4000 फीट तक फैला हुआ मिला।
फ्लाइट रिकॉर्डर (ब्लैक बॉक्स): एक रिकॉर्डर से 46 घंटे का डेटा और 2 घंटे की ऑडियो रिकॉर्डिंग मिली, जिसमें हादसे का समय शामिल था। हालांकि, दूसरा रिकॉर्डर बुरी तरह टूटा हुआ था, जिससे डेटा नहीं निकाला जा सका।
पायलट और एटीसी बातचीत: विमान को 08:07 UTC पर टेकऑफ की अनुमति मिली थी। इसके दो मिनट बाद, 08:09 UTC पर पायलट ने “MAYDAY” कॉल कर आपात स्थिति की जानकारी दी।
फ्लाइट का विवरण: विमान में कुल 230 यात्री और 12 क्रू मेंबर थे। विमान का वजन निर्धारित सीमा के अंदर था और कोई खतरनाक सामान नहीं था। दोनों पायलट उड़ान से पहले पूरी तरह फिट थे।
हादसे की मुख्य वजह: टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच बंद हो गए, जिससे इंजन रुक गए। कॉकपिट की बातचीत में एक पायलट ने पूछा कि स्विच किसने बंद किया, जिस पर दूसरे ने ‘नहीं किया’ जवाब दिया। पायलटों ने इंजन दोबारा चालू करने की कोशिश की, लेकिन एक इंजन ठीक से शुरू नहीं हो पाया। आपातकालीन पावर सिस्टम (RAT) अपने आप चालू हो गया था।